El turismo local en China duplicó sus cifras en comparación con el año pasado en los primeros días de la Golden Week, fecha que impacta considerablemente a la logística internacional.

“La semana dorada” se da en el marco del Día Nacional de ese país cada 1 de octubre, aniversario de la proclamación de la República Popular China.

Para los negocios y logísticos se trata de una temporada alta de envíos.

Ese feriado público de una semana, junto con el aumento de la congestión en varios puertos de todo el mundo, puede traer obstáculos imprevistos a la gestión de la cadena de suministro, según un comunicado de Twill.

¿Cómo afecta la Golden Week a la logística internacional?

La firma de envíos enlistó ciertos puntos que pueden afectar a la logística de las empresas durante ese periodo.

1. Escasez de capacidad en las fábricas

China es uno de los mercados más grandes e importantes del mundo, y existe una enorme presión para mantener la productividad y la eficiencia de la cadena de suministro durante todo el año, detalla el texto.

• Sin embargo, durante la Golden Week, el mayor exportador del mundo toma un descanso de siete días para celebrar su Día Nacional, lo que resulta en una reducción del número de empleados que trabajan en los diversos puertos y terminales de China.

Las fábricas también se enfrentarán a una capacidad minimizadaa medida que los trabajadores se vayan para este feriado público, lo que provocará una disminución en la tasa de producción durante este período.

Para asegurarse de que los envíos lleguen a sus destinos a tiempo con una mejor rentabilidad, es esencial planificar la logística de su cadena de suministro con suficiente anticipación para permitir suficiente tiempo de entrega.

2. Alta demanda y espacio limitado disponible, lo que provoca más retrasos en la carga

Dado que la fiebre previa a la Semana Dorada suele comenzar 3 ó 4 semanas antes del evento principal, muchas empresas tienden a acelerar su proceso de producción para transportar mercancías dentro y fuera de China antes del feriado público.

La mayor demanda de transportación ejerce una presión adicional sobre el flete marítimo, el transporte terrestre y otros servicios de logística, lo que genera una mayor probabilidad de retrasos en la carga.